Unsere Sponsoren
News
19. September 2018
Grundlsee Vintage Classic
Die Grundlsee Vintage Classic 2018 bei strahlendem Sonnenschein, eine erfreuliche Abwechslung!Weiterlesen
13. Juli 2017
Triestingtal goes Jaga-Eck
Oldtimer Motorrad Gleichmäßigkeits-Bergwertung zugunsten des Behindertensport Vereins Pinzgau!Weiterlesen
15. Mai 2017
Asi Moto Show 2017
ASI MOTO SHOW - Mit den Classic Bikes am Autodromo di Varano von 12. bis 14. Mai 2017!Weiterlesen
Termine
Auf’s Jaga Eck fian guadn Zweck
17. – 19. Mai 2019
Pinzgauer Motorradsport Club
http://pmsc.members.cablelink.at
BMW Meet & Greet
5. Mai 2018
Motorradmuseum Vorchdorf
www.motorradmuseum-vorchdorf.at
ASI Motoshow 2018
11. – 13. Mai 2018
Automotoclub Storico Italiano
www.asifed.it
Oldtimer Messe Tulln
12. und 13. Mai 2018
Messe Tulln
www.messe-tulln.at
Vienna Classic Days
17. bis 19. August 2018
Bromberger Motor Mythos
www.viennaclassicdays.com
Grundlsee Vintage Classic 2018
15. und 16. September 2018
Ausseerland Motor Veteranen Club
www.amvc.at
Veterama Mannheim
12. bis 14. Oktober 2018
Veterama
www.veterama.de
Franz Josefsfahrt 2018
20. und 21. Oktober 2018
MVCA
www.mvca.at
Das sind wir
Team
Markus Pieler
Baujahr: 1977
Wohnort: Altenmarkt, NÖ
Lieblingsmotorrad: Puch 800, Indian Four
Mario Pieler
Baujahr: 1984
Wohnort: Pottenstein, NÖ
Lieblingsmotorrad: Puch 250 TFS
Andreas Punz
Baujahr: 1983
Wohnort: Haag, NÖ
Lieblingsmotorrad: Puch 800
Andreas Brandstätter
Baujahr: 1971
Wohnort: Kaumberg, NÖ
Lieblingsmotorrad: Puch 250 TFS
Sascha Taric
Baujahr: 1969
Wohnort: Pottenstein, NÖ
Lieblingsmotorrad: Puch 800
Tommy Jäger
Baujahr: 1991
Wohnort: Tamsweg, Szbg.
Lieblingsmotorrad: Puch 350 GS
Tom Jäger
Baujahr: 1972
Wohnort: Tamsweg, Szbg.
Lieblingsmotorrad: Puch 500 V
Jürgen Bichler
Baujahr: 1968
Wohnort: Puchenau, OÖ
Lieblingsmotorrad: Puch 350 GS
Unsere Motorräder
Restauration Puch 800
Ein Traum wird wahr! Eine 800-er hält Einzug...
Hier der Weg aus der Bananenschachtel! ;-)...
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Max Porges Beiwagen
Als wir ihn gekauft haben, war er nicht unbedingt der Schönste. Aber nach unzähligen Stunden der liebevollen Restauration kann er sich sehen lassen und ist unser absoluter Lieb...
Detail
Puch 250 TFS
Baujahr: 1953
Leistung: 15 PS
Anzahl: 2 Stück
Allgemeines:
Technisch hatte der TF-Motor von Anfang an großes Potential, sodass im Puchwerk bereits 1946 die ersten Versuche mi...
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Puch 125 TL
Baujahr: 1953
Leistung: 7,5 PS
Anzahl: 1 Stück
Allgemeines:
Die Bezeichnung Puch 125 TL steht für Touren-Luxus und von 1951 bis 1953 wurden 2430 Stück dieser 125e...
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Puch 125 SV
Baujahr: 1956, 1954
Leistung: 7 PS
Anzahl: 2 Stück
Allgemeines:
Die 125-er (bzw. 175-er) SV ist das Nachfolgemodell der Puch 150 TL und wurde von 1953 bis 1967 produziert. ...
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Puch 800
Baujahr: 1937
Leistung: 20 PS
Anzahl: 3 Stück
Allgemeines:
Mit lediglich 550 produzierten Exemplaren gehört die 800-er zu den seltensten Puch-Serienmaschinen. Als...
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Puch 500 Luxus
Baujahr: 1936
Leistung: 14 PS
Anzahl: 1 Stück
Allgemeines:
Bei der 500-er Serie (Z, N, N2, V, L und VL) handelt es sich um sehr laufruhige Maschinen mit...
Detail
Puch 500 V
Baujahr: 1934
Leistung: 14 PS
Anzahl: 1 Stück
Allgemeines:
Bei der 500-er Serie (Z, N, N2, V, L und VL) handelt es sich um sehr laufruhige Maschinen mit zwei hintereinander g...
Detail
Puch 350 GS
Baujahr: 1938-1939
Leistung: 14 PS
Anzahl: 3 Stück
Allgemeines:
Die 350-er GS (Geländesport) wurde in erster Linie für das Militär konzipiert. Herausr...
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Puch 200
Baujahr: 1937
Leistung: 6 PS
Anzahl: 1 Stück
Allgemeines:
Weil ab 1937 nur noch Motorräder bis 200 ccm als Kleinkrafträder galten, liefen im Puchwerk 9.585 Stück ...
Detail
Indian Four
Baujahr: 1930
Leistung: 26 PS
Anzahl: 1 Stück
Allgemeines:
Zu Beginn der Weltwirtschaftskrise (1927) kaufte Indian die Produktionsrechte und Werkzeuge für das A...
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Puch 250 SGS Super
Baujahr: 1954 - 1956
Leistung: zwischen 21 und 27 PS
Anzahl: 6 Stück
Allgemeines:
Die Puch 250 SGS Super (Schwinggabel, Sport) lief im Puchwerk 1953 - 1970 vom Band, a...
Detail
Puch 250 T3
Baujahr: 1938
Leistung: 8,5 PS
Anzahl: 1 Stück
Allgemeines:
Bei ihrer Markteinführung 1938 wurde die Puch 250 T3 von den Fachzeitschriften hoch gelobt. Optisch der S4 angegl...
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Indian Big Chief
Baujahr: 1928
Leistung: 24 PS
Anzahl: 1 Stück
Allgemeines:
Bei ihrer Markteinführung 1922 war die Indian Chief mit einem 1000 ccm 42° V-Zweizylinder Motor ausgestattet, ber...
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Restauration Big Chief
Gemeinsam mit der Chief hat uns der Vorbesitzer auch die Fotos von der Restauration überlassen!...
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Puch 250 TF
Baujahr: 1950, 1953
Leistung: 12 PS
Anzahl: 2 Stück (1x gelb, 1x schwarz)
Allgemeines:
Die TF wurde als Nachfolgemodell der S4 von 1948 bis 1954 produ...
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